1
Подбор судна/техфлота под тип груза, район и сроки
Подбираем оптимальное судно или технический флот точно под характеристики вашего груза, район плавания и требуемые сроки.
Фрахтование судов на время под вашу задачу в Азово-Черноморском бассейне
Организуем фрахтовку судна точно под ваш груз, район и сроки — от подбора до контроля выгрузки. Без посредников, без скрытых платежей — экономия до 15–20% на стоимости морского фрахта.
Что такое фрахтование судов
Фрахт — это плата за использование морского судна для перевозки грузов, а также сам процесс организации такой перевозки. В морской логистике под фрахтованием понимают договорные отношения между грузовладельцем (фрахтователем) и судовладельцем, по которым судно предоставляется для транспортировки груза на определённый рейс или период времени.
Простыми словами, фрахтование судов — это аренда всего судна или его части под вашу задачу. В отличие от линейных контейнерных перевозок, где вы покупаете место в общем потоке, при фрахте вы получаете полный контроль над маршрутом, графиком и условиями погрузки/выгрузки.
Морской фрахт особенно востребован при перевозке строительных материалов, зерновых, металлопроката, техники, угля, удобрений и других объёмных грузов. В Азово-Черноморском регионе это часто самый оптимальный и надёжный способ доставки.
Особенности морского фрахта
Морской фрахт остаётся одним из самых выгодных и гибких способов перевозки грузов, особенно для партий от нескольких сотен тонн и выше. Вот ключевые особенности, которые важно учитывать:
-
Гибкость
возможность подобрать судно под любой тип груза (насыпные, негабарит, техника) и специфику региона.
-
Рейсовый чартер
судно фрахтуется на один или несколько последовательных рейсов. Идеально для разовых крупных перевозок.
-
Тайм-чартер
фрахтование судов на время — аренда судна вместе с экипажем на определённый период. Подходит для долгосрочных проектов и регулярных поставок.
-
Полный контроль
вы сами определяете порты, даты и маршрут, что исключает простои и сокращает сроки.
-
Экономичность
стоимость часто ниже, чем в контейнерных или авто/жд схемах. Наша экспертиза в портах ЮФО и Керченского пролива помогает минимизировать допзатраты.
-
Документы и юридическая поддержка
правильно составленный договор фрахтования защищает интересы обеих сторон. Мы берём на себя подготовку чартера, координацию с портами, стивидорами и оформление всей необходимой перевозочной документации.
Услуги по фрахтованию судов
Мы берём на себя весь цикл фрахта судна на перевозку груза — от поиска оптимального тоннажа до завершения рейса
2
Расчёт ставки фрахта с расшифровкой основных компонентов
Готовим детальный расчёт фрахтовой ставки с понятной расшифровкой всех составляющих: базовая ставка, надбавки, портовые сборы и другие расходы.
3
Проверка доступности флота и сроков подачи
Оперативно проверяем наличие подходящих судов и реальные сроки их подачи под погрузку.
4
Согласование коммерческих условий и ключевых рисков
Согласовываем все коммерческие условия сделки и прорабатываем ключевые риски, защищая ваши интересы.
5
Сопровождение взаимодействия с портовыми и агентскими службами
Обеспечиваем координацию и поддержку общения с портами, стивидорами и агентами на всех этапах.
6
Информационная поддержка по статусу рейса и документам
Предоставляем регулярные обновления по статусу рейса и помогаем с оформлением и контролем всех необходимых документов.
Фрахт флота: доступные суда и техфлот
Предлагаем фрахт сухогруза, барж, понтонов, буксиров и плавкранов различной грузоподъёмности. Все суда находятся в оперативной доступности в Керчи и портах ЮФО.
Плавкран несамоходный, гузоподъёмность 16 тн.
Плавкран самоходный, гузоподъёмность 100 т.
Плавкран несамоходный, гузоподъёмность 70 т.
Плавкран несамоходный, гузоподъёмность 100 т.
Сухогруз (СТК), г/п 2000 тн.
Сухогруз 3000 тн.
Сухогруз 2000 тн.
Понтон-плашкоут, грузоподъёмность 400 тн
Понтон-плашкоут, грузоподъёмность 450 тн.
Буксир, 600 л.с.
Буксир 1982г., 315 л.с.
Буксир, 1224 л.с.
Буксир, 2300 л.с.
Буксир 750 л.с.
Буксир-кантовщик, 1600 л.c.
Буксир, 315 л.с.
Баржа-площадка, г/п 1100 тн.
Баржа-площадка, г/п 2200 тн.
Баржа-трюмная, грузоподъёмность 1000 т.
География деятельности
4 причины работать с нами по аренде фрахт судов
Глубокая региональная экспертиза
Мы отлично знаем специфику Азово-Черноморского бассейна, Керченского пролива и реки-море переходов. Это позволяет находить оптимальные решения и экономить на стоимости морского фрахта.
Прямой доступ к реальному флоту
Большой выбор сухогрузов, барж, буксиров и плавкранов в Керчи и портах ЮФО. Быстрая фрахтовка судна даже в высокий сезон.
Максимальная прозрачность
Всегда показываем фрахт судов цены и структуру ставки без размытых формулировок и скрытых доплат.
Персональное сопровождение
Один менеджер ведёт вашу заявку от первого запроса до финальной выгрузки.
Процесс работы с ГДФ
1
Заявка
Оставляете заявку (груз, маршрут, сроки)
2
Подготовка КП
В течение 30–60 минут получаете расчёт морских фрахтов и несколько вариантов судов
3
Согласование
Определяем условия и заключаем договор
4
Подача судна
Судно подаётся в порт, мы контролируем все этапы
5
Отчёт
По окончании рейса — закрывающие документы
Как рассчитывается стоимость морского фрахта
Стоимость всегда индивидуальна и рассчитывается под конкретный рейс.
От чего зависит цена:
- Маршрут и расстояние (река-море особенно влияет в Азово-Черноморском бассейне).
- Тип, вес и объём груза.
- Размер и тип судна (сухогруз 2000–5000 тн и т.д.).
- Сезон, рыночный спрос и срочность.
- Портовые условия и дополнительные работы.
Основная формула
Итоговая цена = Базовая фрахтовая ставка + Портовые/терминальные сборы + Дополнительные надбавки + Сопутствующие услуги
- Базовая ставка — главная часть (аренда судна, топливо, экипаж).
- Надбавки: топливная (BAF), портовые сборы (THC), валютная корректировка, простой судна (demurrage) и др.
- Для чартера целого судна ставка обычно считается за тонну груза, за сутки (тайм-чартер) или lump sum (за весь рейс).
Примерный расчёт стоимости
Пример 1: Перевозка зерна/насыпного груза Азово-Черноморский бассейн
- Маршрут: Порты Азов/Ростов/Кавказ → Турция (Мраморное море), сухогруз 3000–5000 тн.
- Ставка: $37–58 за тонну (в зависимости от сезона и конъюнктуры).
- Пример: 3000 тонн груза × $45/т = $135 000 базовая стоимость фрахта.
- Плюс портовые сборы и обработка: +$8–15 тыс.
- Итоговая стоимость рейса: ≈ $145 000 – 170 000.
Пример 2: Уголь, 3000–5000 тн в Черном море
- Ставка: $45 за тонну (текущие данные).
- Прогноз на низкий сезон (январь–февраль): снижение до $16–24 за тонну.
Получить расчёт
Важно: это ориентировочные рыночные ставки. Реальная цена формируется после подачи заявки и зависит от точных параметров (осадка судна, ледовый класс, сроки). В Азово-Черноморском регионе дополнительно учитываются особенности Керченского пролива и мелководья.
Часто задаваемые вопросы
Фрахтование — это предоставление судна или места на судне для перевозки груза на согласованных условиях и сроках.
В зависимости от задачи может применяться рейсовый формат, тайм-чартер или иная согласованная модель работы.
От типа судна, маршрута, сроков, характеристик груза, текущей рыночной ситуации и сопутствующих расходов по рейсу.
Порт погрузки/выгрузки, тип и объём груза, вес, сроки, требования к судну и район работы.
Получить персональный расчёт стоимости фрахта
Подготовим КП и подберём судно под вашу задачу за 30–60 минут. Без посредников и скрытых платежей